CCTV新闻（Focus访谈）：现在（3月31日）继续该系列“打破障碍，我 - 切割瓶，增强信心”。近年来，限制尊敬的国家市场建设的明确障碍已大大减少，但一些隐藏的障碍并未受到损害。为了保护地方企业并促进地方经济增长，一些地方政府设定了阈值以收紧外国企业的进入，这不仅影响了企业市场的扩张，而且会导致双重建设和均质竞争的水平较低。以充电桩为例。随着我国新能源车的迅速发展，如果充电已成为新的能源人出生时最关注的问题之一。堆的公共费用也是市场投资的热点，但在某些地方，它已成为市场上的瓶颈。此之前，一家公司报告说，一家公司的公司江西省省，江西省正专门运营新型能源车辆的收费业务，并且存在诸如高价费用和不需要的费用等问题。据了解，自2018年以来，当地城市投资公司一直以特许经营的形式在该县独家经营堆业务。江西甘州（Ganzhou）的开发与改革委员会党秘书西富丽（Zie Fulei）与愿意参与建筑的企业的企业与企业有联系的企业建立了与我们相反的投资的正确投资。车辆，由于近年来运营公司的投诉，将桩特许经营权交付给当地投资的现象也存在于其他AR中EAS。建立了城市辛德里架构的建设和管理。 Bu Qingwu是亨南省卢阳市能源规划局局长Bu Qingwu：“ 2017年之前，Luoyang City与该省相对较低，由新的能量车拥有。当时，Luoyang City当时，Luoyang City拥有4,000多个汽车。与国家相关的州似乎是各个阶段的国家，因为新的阶段是各个阶段，因为新的阶段是新的，因为新的阶段是新的，因为新的是我的乡村，因为我是我的乡村地区，因为我是我的乡村，因为我是我的乡村。国际工程咨询公司的助理主管和资金的助理董事和研究人员都可以在未来几十年中获得销售在受各种因素影响的NT运营中，获得特许经营权的离子城市投资公司无法满足开发新能源车辆的需求，其服务质量并不高。根据Luoyang Media在2020年的报道，在某些城市地区的某些停车场中，其他机动车和装运占据了许多指控。其中一些可以使用四十或五十个电荷桩。 Woody: "For local business-owned businesses at the same level, even if they lose money in the future, my partner is the government in charge of my level. Then I can talk to the government at the same level that my project is losing money and needing government support. To a certain extent, to continue running this project in the future, the government can provide different formssiyal na subsidyo at subsidyo, na kung saan ay maaaring mabuo ang mga problema sa mga问题。” Ang Mga Kondisyon NG运营NG城市投资集团Ay Hindi Maganda，Ngunit Nagbabago Ang SitwaSyon Sa Merkado。 Noong Hulyo 2020, ang bilang ng mga bagong sasakyan ng enerhiya sa Luoyang ay tumaas mula sa higit sa 4,000 noong 2017 hanggang 16,000, ngunit higit sa 1,300 na singilin ang mga tambak na itinayo, na malayo sa pagtugon sa mga lokal na bagong pangangailangan sa Billing the vehicle.成为加盟商，他们从事当地新能源充电桩的投资，建设和长期运营。这将锁定未来的运营权，并阻碍其他实体的参与。同时，地方政府为此提供了一定的保证。该企业与地方政府有关，并形成一个内部周期，这是一定的障碍，这将阻碍统一的大型市场的形成。 “ 2020年7月，卢阳市根据对快速市场发展的需求，终止了城市投资集团的特许权，并积极地将市场自由地自由化了桩的负责人。开放市场？在2024年底，卢海市（Luoyang City）总收费从1,300到2020年至15,000至15,000，超过15,000至2020至15,000，至15,000至15,000，以50,000个个人枪支指控； 30美分的帮派，通常可以实现整个城市，县，城镇，城镇，乡镇，国家，国家，泳道等，以及City Area Enail Areaves a Fill a Fill a ailliges A” 5-MINITE'5-MINITE''5-MINITE”。桩市场收费的开放也促进了新能源车市场的发展。在2023年，卢阳市的新能量车数量超过130,000，而变化的数量并不是唯一的数量。 2020年，当地的新能量车主为16,000，价值1.17％的汽车总数。当年国家新能源汽车的所有权成本为1.46％，卢阳小于全国平均水平。 2023年，卢阳市的新能源车辆超过130,000，价值10％的汽车总数，这是新能量汽车中比平均部分的收入为6.07％。 Luoyang曼城主动开放市场，摧毁了地方政府建立的障碍。可以说它品尝了这座城市。但是从国家角度来看，这个障碍并不容易打破。 2024年10月，国家发展与改革委员会报告了第七批违反市场负面访问清单的常见案件。新能源工具省Chuxiong县的某些地区使国有企业向堆收费，并非法设定特许经营权的访问障碍，以防止平等地访问其他商业生物。 2025年1月，州议会的检查小组报告了反对平等进入新Senergy建设的问题，必须向江西省锡金县的桩罪收取。通知后，荣县立即进行了更正并取消了该专营权。现在，有7家公司进入了希奇县参加NE的建设W Energy DE - 电动车辆为基础设施充电。为了更快地打破障碍并加速统一国家市场的建设，2024年1月，国家发展与改革委员会改变了“基础设施管理和公共事业特许经营管理法规，这清楚地禁止在同一水平的地方参与行为和右手方行为的竞标。 2024年8月，CPC中央委员会和国务院的总办公室发布了“对市场加入系统的改善意见”，这显然严格严格禁止在列表之外访问许可证或在实施特许经营，指定的操作，测试和认证期间访问法规违反法规的障碍。同时，“访问市场的负面访问列表”在业务中连续“苗条”可以通过行业，田野，业务进入诉讼SES等列表之外。绩效，并指导当地的爸爸“计算长期的大帐户和计划”。 Wang Dan, Associate Researcher at the Institute of Market and Price of the China Institute of Macroeconomics: "Asking the government's level of how to develop and how to break hidden barriers, we should give a full -time play in the two central and local government enthusiasts, including our performance assessment, and in the context of a one -hand Consciousness to break some factors that violate or introduce the construction of a market -appointment and a market, we will be actively providing a full -time comparison对于我们的收益，我们的收益是一个方面，我们发现某些无形的数据障碍需要破坏。不同的收费公司。用户通常需要下载多个应用程序和其他程序才能完成充电。各种应用程序都会构成一个一个数据障碍，这也是对单个市场的构建的阻碍。将来，我的国家将加速“联合和标准数据交易市场”的构建，充分探索和释放数据元素的数量，并允许一个数据流以为市场创造更高的价值。从收费桩的困境中，我们可以看到，仅通过破坏行政垄断的“玻璃门”，并允许“有效的市场”和“积极的政府”处于自己的地位，我们可以刺激中国经济复兴的超级优势。目前，一个单一国家市场的建设进入了一个深水区，破坏了“地区行政经济”的束缚，这对于打破可见的进入障碍并打开无形的DA是必要的ta烟囱；有必要对“左手和右手许可”的制度惯性保持警惕，并防止隐藏的“破坏旧建筑物和建造新墙”的隐藏突变。只有通过机构变革来消除机构交易中的成本，并允许真正在整个国家领土上流动的生产因素，我们仍然可以激活14亿人口的大型市场的潜力，并将强大的势头注入中国的高质量经济发展。